Аппарат транспортируется на крыше автомобильного транспорта в частично разобранном виде. Сборка на месте осуществляется силами двоих специалистов и требует полчеловекочаса. Группа обеспечения и поддержки в это время обеспечивает и поддерживает работу специалистов.
 

 
Генеральный конструктор лично запускает оба маршевых двигателя, занимает место пилота за рычагами управление, и аппарат отправляется в первый испытательный рейс.
 

 
После подтверждения надёжности и управляемости конструкции испытания проходили в расширенном формате, и все присутствовавшие члены комиссии могли осуществить собственное автономное плавание. Производились также групповые заплывы, отработка приёмов принятия на борт выпавшего за борт алкобайкера пострадавшего, а также обратная вышеозначенной операция.
 

 
На определённом этапе проверки грузоподъёмности судна были подтоплены оба двигателя его силовой установки, после чего группа инженеров приступила к проверке ремонтопригодности аппарата в походных условиях. Силами двух барышень плавсредство было переведено из горизонтального положения в вертикальное, периодически трясомое, для слива воды из привода гребных валов. Дальнейшая неполная разборка, лёгкая протирка, продувка, и вдумчивая работа кикстартером восстановили способность аппарата к самостоятельному передвижению.
 

 
На этом программа испытаний была признана полностью и успешно завершённой, аппарат приведен в транспортное положение, и увезён в экспериментальный цех завода-изготовителя.
 

 
Все фотосы с секретного полигона можно посмотреть здесь.